Arkiv

Författararkiv

Eldrift

Igen; kollektivtrafiknämnden:

Föredragning om ”förnybara bränslen” och vårt mål att ställa om hela västra Götalands busspark till ”förnybara bränslen” på sikt. RME och HVO och gas. Men; dessa olika bränsleslagen får se sig slagna av el.

Guldkalven i detta har det senaste året varit just el. Elbussarna är på frammarsch, även om en elbuss är dubbelt så dyr som en dieselbuss. Därtill problemet med laddning, som också är en enorm utgift. Trots detta är det elbussen som lyser upp och är ljuset i tunneln.

Men man har på senaste också uppmärksammat den fruktansvärt smutsiga och miljövidriga framställningen och processen att producera dessa batterier med allt vad det innebär. Kalkyler som visar på att det tar flera år innan elbilens -eller elbussens- ”miljöskuld” är betald, sett ur ett livscykelperspektiv,  är självklart obekväm, och jag kom att tänka på dokumentärtiteln ”En obekväm sanning”.

Politikerna i nämnden börjar så smått ställa frågor på detta, och tjänstemannen med mikrofonen och den fina presentationen kan inte riktigt ge svar, utan hänskjuter svaren till framtida forskning och studier i just det ämnet.

Klart är i vart fall, att batterier och eldrift -och vindkraftverk som ju innehåller ett flertal liknande komponenter ,ed samma ämnen- kanske inte ännu kan ges diplom för att vara så miljövänligt som man från det ”gröna” partierna försöker göra till sanning.

Till bussens försvar skall ändå tilläggas att eftersom den rullar så mycket mer än en elbil, så är just eldriften så mycket ”effektivare” och lämplig än i en personbil, som kanske inte rullar mer än någon enstaka timmer per dygn.

Med detta sagt är jag ändå en övertygad el-anhängare (och hoppas på utbyggnad av solenergi hellre än vindkraftverk) och hoppas se VGR som den första regionen som helt skulle kunnat ställa om sin kollektivtrafik till el, och inte bara bli ett föredöme i Sverige, utan för hela världen…?

Kategorier:Dagbok

”Hållbart resande”?

I kollektivtrafiknämnden får vi föredragningar, siffror, mål och utmaningar till oss varje gång.
Den ena tjänstemannen efter den andra har ämnen och presentationer att visa.

I frågan om ”det hållbara resandet” så är målet att fler skall välja miljövänligt.
Kollektivtrafik framför bilen.
Cykel framför kollektivtrafik.
Samåkning… …etc.

Det politiska uppdraget i nämnden är ju att få folk att ge upp tänket på att bilen är det enda alternativet.
Det köper jag. Gott så.
Vad jag däremot INTE köper är dubbelmoralen.

Ur ett politiskt regionalt perspektiv så arbetar man med ”regionförstoringen”, där fler skall röra sig över längre sträckor i jobbet. Där fler skall kunna arbetspendla snabbare, och attrahera arbetsmarknaden i Göteborgsområdet även hos de i Trollhättan, Uddevalla och Borås till exempel.

”Den bästa transporten ur miljöaspekten är den som inte blir av”, och det stämmer ju.
Vi reser för mycket. Vi reser i onödan. Vi reser utan eftertanke.
Tvärtemot den ”globaliserade” debatten borde fler resa mindre; samåka eller välja bussen, eller rent av ta cykel till jobbet istället för bilen.
Både miljön och den egna hälsan vinner på det. Win win.
Men hur -när avstånden ökar till jobb och handel?

”Det var bättre förr” gäller verkligen i den här transportfrågan: Man jobbade på hemmaorten, och även små orter hade butiker och affärer, kiosker och lanthandel.
Skolorna var mindre -men fler- och fanns i varenda litet samhälle i hela vårt avlånga land.

Så länge den ekonomiska tillväxten är mantrat alla skall leva upp till i upphandlingar, olika politiska verksamheter och även genomsyra kärnverksamheter, så centraliseras både skolor, handel och kluster med arbetsplatser.

I den världen blir transporter viktigare och nödvändigare.
…Och snabbt skall det gå.

Kollektivtrafiken tappar attraktionskraft I kontinuerliga prishöjningar och när tidsaspekten blir för stor.
Cykel blir inte längre något alternativ allt eftersom sträckorna ökar.

Här finns inga givna svar på hur man skall få folk att ställa bilen -ta cykel eller promenera- för ju ”modernare” vi blir, desto viktigare blir bilen.
Och det är ju ett högteknologiskt, globaliserat och centraliserat samhälle med ”ekonomisk tillväxt” vi och miljön ständigt måste sträva åt för att må bättre…
…eller?

Kategorier:Dagbok

Invald i Göteborgs HSN

Blev på regionfullmäktigemötet idag invald i Göteborgs hälso-och-sjukvårdsnämnd.
Det skall bli kul att tillsammans med kollegan David Lindh få en bättre insyn i sjukvårdsfrågorna.
Vad jag kan bidra med återstår att se, men jag är övertygad om att David och jag blir ett bra team i nämnden…

12969192_10209279823942846_1712469525_n

Kategorier:Dagbok

Lerums kollektivtrafik

I Lerum har man mål om ”Ledande miljökommun”, och en evig befolkningsexpansion om 1% per år.
Det första målet skriver jag under på, med det andra har jag vid tre tillfällen i fullmäktige talat emot.

När ansvaret för kollektivtrafiken flyttades över från kommunerna själva till regionen för några år sedan, anser jag att man gjorde ett stort misstag.
Det har blivit sämre kort och gott.
Kommunen kan inte längre påverka sin egna kollektivtrafik på samma sätt, och missnöjet från resenärerna lyssnas inte på längre -för det är ju ”någon annan” som är ansvarig.

Samtrafiken mellan 525 till Gråbo och Blå express för dom som bor i Olstorp och Stannum är dålig, samtrafiken för de som kliver av tåget i Floda och skall vidare med 531 och 533 är ännu sämre, och samtrafiken mellan tåget och 537 är skrattretande dålig.
Både i Lerum och i Floda så går bussen minutrarna INNAN tåget kommit in.
På Västtrafik känner man till den dåliga synkroniseringen med just 537, och har det som exempel när man pratar om regionens dåliga samtrafik.
ÄNDÅ GÖR MAN INGENTING!

Som politiskt engagerad, sittande i regionens kollektivtrafiknämnd är det frustrerande att se denna oviljan att rätta till fel man VET OM.
Som busschaufför i kommunen så skäms jag, och får som Västtrafiks ansikte utåt bära hundhuvudet för deras tillkortakommande, trots att jag inte ens får min lön från Västtrafik.

Vill politikerna i Lerums kommun på allvar att vi skall vara en ”ledande miljökommun” så är det kommunens kollektivtrafik det första man måste titta på.
”Den bästa transporten -är den som inte blir av” heter ett klokt ordspråk, och de tomma orden att få folk att ”ställa bilen” förblir bara tomma ord, om man inte ens ser till att ha en fungerande kollektivtrafik.

Som busschaufför ser man dagligen fel i både tidtabeller, körvägar, bristen på körvägar, placeringar på hållplatser -och samtrafiken inte minst.

Inte förrän man får ordning på allt detta, kan man på allvar prata om en ”ledande miljökommun” där familjerna inte behöver ha två, tre bilar per hushåll, och där kommunens fordonspark kanske dessutom skulle kunna minska.

Vill man satsa på kollektivtrafiken i Lerum, och få fler att ställa bilen egentligen?
Varför gör man inget från Västtrafiks sida fast man känner till problemen då? Säg det.
Varför gör man inget från kommunens sida fast man känner till problemen då? Säg det.
Varför frågar man inte chaufförerna vad de har för förbättringsförslag? Säg det.

Jag får i alla fall intrycket av att den ”ledande miljökommunen” bara är tomt prat, en fin vision att visa upp på fullmäktigemötena, och ett behjärtansvärt mål att ha i sina visionsdokument. Inget mer.

Kategorier:Dagbok

Trip to Orlando coming up =)

22 november 2015 Lämna en kommentar

Skapa en egen nedräknare gratis - Countdown.se

Jag har ju engagerat mig i ett nätverksföretag som heter ”WorldVentures”, och med dom åker jag till Orlando i januari. Vi blir borta i tolv dagar.
Skall bli jätteroligt eftersom jag dels inte varit i USA förut, och dels inte haft en så lång semester innan…

Kategorier:Dagbok

Kollektivtrafiknämnden 2015-2018

14 januari 2015 Lämna en kommentar

image

Sitter idag på det första av två utbildningsdagar som skall förkovra oss i alla de utmaningar vi har i kollektivtrafiknämnden.
Efter bara ett par timmar förstår man vilka som bor i verkligheten och vet hur en buss ser ut, och vilka som åker bil till kontoret varje dag, och inte har en susning om alla de problem som finns att lösa.
Det kommer helt klart bli fyra mycket intressanta år.
Jag skall bidra med vad jag kan, och hoppas kunna ge en bild av kollektivtrafiken som alla inte har…

Kategorier:Dagbok

Nytt år, nytt liv

07 januari 2015 Lämna en kommentar

Senast jag skrev ett inlägg här var vid valet i september.
Sedan har mycket hänt. Både trevliga och otrevliga händelser.
Jag har flyttat till en stuga med min flickvän, men blev ganska snart singel.
Det tog tungt, och känns fortfarande fruktansvärt inombords.
På jobbet har fått reda på att vi förlorade upphandlingen till ett annat bolag, så 2015 bjuder inte bara på ett singelliv för första gången på 20 år, utan också arbetslöshet och ekonomisk osäkerhet.

Skam den som ger sig.
Det ”nya” livet jag nu lever -även om jag hoppats att allt skulle vara annorlunda- ger mig ju perspektiv på livet, och vad som är viktigt och oviktigt.
Kärlek är viktigast. Utan den mår man dåligt. Det vet jag nu mer än någonsin. Med rätt kärlek blir allt annat oviktigt.
Pengar är viktigt. Utan pengar fungerar inte livet för oss i den här materiella världen vi lever i.
Och:
Att ta hand om sig själv är viktigt. Speciellt med min reumatism och övervikt.
Väger idag in mig på 100,3 kg, och det är dags att ta tag i denna trötta lekamen.
Årets första natt började med ett ryggskott som nu är hyggligt i schack igen, så nu jäklar börjar resan mot en snyggare och hälsosammare Jimmie.

”Den har vi hört förr” kanske någon av er tänker, och det stämmer i så fall.
”Den bästa träningen -är den som blir av” läste jag någonstans,och dom orden så tröstar jag mig med.

Med risk för att denna blogg blir lite av en träningsblogg framgent så lovar jag att sätta mig lite oftare med den.

En ”fet-selfie”:
image

Kategorier:Dagbok